顾名思义新能源汽车是一种采用新型动力、新型能源作为燃料驱动的车，不同于传统的燃料车，有节约能源，降低排放的特点，常见的新能源汽车有电池动力、还包括有CNG，LNG，油电混合动力等等。但我们一起提到新能源车辆，首先想到的就是电动汽车。确实，用电池技术作为动力的汽车，是目前新能源汽车，包括卡车市场里的主流，是各路厂家都想攻克，并佔有一席之地的山头，电池作为电动汽车的核心，也是最能体现厂家技术的关键部件，最常见的不外乎磷酸铁锂电池，三元锂电池，石墨烯电池，以及更为高效的氢燃料电池等等。

当下生态环境持续恶化，新能源是未来卡车发展的主要方向，有关部门也在大力推进新能源汽车产业发展，但从国内实际运输情况出发，新能源卡车的着重点不能只在电池动力这一块区域，有不少厂家直接套用燃油车的底盘，装上动力电池与驱动电机后便投放市场，让用户感觉到这不是电动车，只是电瓶车；另外还有一个老生常谈的主要问题：电动卡车在续航能力短，电池技术技术不成熟，功率扭矩小，充电桩建设不完善等。

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使得纯电动化的只适合在短途公路运输，市内配送等范围应用；那么新能源在中长途运输市场，则出现了较大的市场空缺。因此新能源卡车应该多点开花，让混合动力、清洁能源卡车也能发挥其优势。在长途运输方面则可以应用CNG、LNG作为动力的卡车，几百升的气体容量，足以应对长途运输1000-2000公里的路程，而且这类清洁能源在降低排放方面比柴油发动机不知道高到哪里去了，动力性能上也毫不逊色。如中国重汽推出的豪沃T7H重卡，排放达到国五标准，装配950L的液化天然气罐，可以续航1300公里左右，发动机有430匹马力，扭矩达到1900牛顿米，可以说动力十足。如果将来搭载纯柴油机的卡车会消失，那么天气发动机不失为一个不错的选择。

在高呼节能减排，生态环保的大环境下，新能源成为主流趋势的形势不可逆，尽管在国内各项技术都不那么成熟的当下，还是有很多厂家推出了自己的产品，但也有一些不良商家心怀不轨，恶意骗取国家补贴的事情已是众所周知。不过也看到一些厂家做出了努力，攻克技术难关，脚踏实地的掌控新能源汽车产业的发展，但总体来说，我们现在起步阶段、摸索阶段，未来要走的路还很长。因此，柴油机的转型升级无论对国家、对企业都有着非常重要的意义”。