一.宏观经济影响

1. 一季度国内生产总值同比增长6.4%，与上年四季度相比持平，比上年同期回落0.4%。好于市场预期。

19年外部因素不确定，内部结构化改性矛盾突出，稳中仍有下行压力。

2.

3. 房屋新开工情况良好，对专用车行业形成利好。

4. 打赢蓝天保卫战，公转铁、公转水路等运输结构的主动调整，使公路货运量增量减少，载货汽车新车市场承压。

5. 2019年1-4月，房屋新开工面积同比增长13.1%。受销售持续回温影响，房企开工保持一定积极性，新开工继续提速增长。

7. 2019年1-3月，公路货运周转量同比增长5.9%。

8.打赢蓝天保卫战，多式联运、公路转铁路、水路等方式进行长途运输，在一定程度上减少了公路货运周转量的增长率。

二.利好政策对汽车行业影

1.减税降费：将制造业现行16%的增值税税率降至13%。全年减轻企业 税收和社保缴费负担近2万亿元。企业的成本压力得以有效缓解，给产品降价提供了空间。                

2.稳定汽车消费：继续执行新能源汽车购置优惠政策。稳定汽车消费再次在国家层面提出。可以预见，如果汽车市场持续低迷，政府将加大政策推动消费稳定增长的力度。

3.持续推进污染防治：机动车污染防治成为“蓝天保卫战”的重要任务；要求提高污染排放标准，推行国六标准，实行限期达标。老旧汽车的淘汰速度将加快。新能源公交 车、出租车、物流车的比例将大幅增加。

优化调整货物运输结构的步伐将加快，加快公转铁，重型柴油车的需求将减少。

4.深化收费公路制度改革：推动降低过路过桥费用，治理对客货运车辆不合理审批和乱收费、乱罚款,

可大幅改善货运从业环境，有利于货运市场发展。

三.市场分析

1.新能源专用车的补贴额已经非常小了，到2020年底补贴将完全退出。拿到补 贴的技术门槛也越来越高。

2.2018年6月国务院关于印发打赢蓝天保卫战三年行动计划的通知，对专用车行业影响极大,大力推进国三及以下排放标准营运柴油货车提前淘汰更新，各地制定营运柴油货车和燃气车辆提前淘汰更新目标及实施计划。

3.今年7月份多地将提前实施国六，北上广深及广东省将实施国六b，这将给商用车企业带来极大的挑战。

4. 有不少专用车企业的车型还未做好国六的准备，实施国六标准后，这些地区的专用车市场有可能供应不充足。

5. 从市场的维度，安全标准的实施使车辆成本提高，低端专用车承压。一些企业也会赶在标准实施前尽量多地生产销售汽车，这就透支了后续的市场。

四.专用车前景

1. 专用车市场受政策影响大，每次全面实施新的排放标准前，产销量都会达到一个峰值，实施后出现下降。

2. 从吨位结构来看，专用汽车以轻型为主，重型车呈增长态势，六大类专用汽车中，厢式汽车一直是绝对主力，在专用车中占一半以上的比重，但占比一直下降，今年前4个月，占比已下降到47%，而仓栅式、罐式车占比增长。

3.由于国家基础建设项目大批上马，治超政策的影响，土建工程类占比上升，市政环卫类近三年占比稳定。

4.前面已经对专用车市场影响最大的宏观经济及政策各个因素进行了分析，对其进行量化，计算出每个因素对专 用车市场的影响幅度，预计2019年全年专用车市场将增长2%。

我公司是国家发改委定点生产各种专用车的大型厂家,其主导产品有：油罐车、垃圾车、高空作业车、吸粪车、吸污车、洒水车、污泥车、清障车、救护车、卫生防疫车、随车吊、厢式车、冷藏车、扫路车、高压清洗车。咨询热线：15997863956。